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美國(guó)嗅碳衛(wèi)星發(fā)射失敗墜入南極附近海域(圖)

來(lái)源:新浪科技 發(fā)布時(shí)間:2009-02-25 09:58:42

美國(guó)嗅碳衛(wèi)星發(fā)射失敗墜入南極附近海域(圖)
美宇航局“軌道碳觀測(cè)(OCO)”升空
美國(guó)嗅碳衛(wèi)星發(fā)射失敗墜入南極附近海域(圖)
美宇航局“軌道碳觀測(cè)(OCO)”升空
美國(guó)嗅碳衛(wèi)星發(fā)射失敗墜入南極附近海域(圖)
“軌道碳觀測(cè)(OCO)”衛(wèi)星

  北京時(shí)間2月24日晚間消息,據(jù)美國(guó)宇航局太空網(wǎng)報(bào)道,美國(guó)宇航局在周二凌晨發(fā)射的“軌道碳觀測(cè)(OCO)”衛(wèi)星在升空后不久,用于保護(hù)衛(wèi)星的整流罩發(fā)生故障,導(dǎo)致衛(wèi)星墜入南極洲附近的海域。按計(jì)劃,這顆衛(wèi)星將執(zhí)行為期兩年的觀測(cè)任務(wù),跟蹤全球二氧化碳排放量,但在發(fā)生技術(shù)問(wèn)題后,這項(xiàng)觀測(cè)任務(wù)處于危險(xiǎn)之中。

  衛(wèi)星耗資2.88億美元

  太平洋時(shí)間周二凌晨01點(diǎn)55分(北京時(shí)間周二下午17時(shí)55分),“軌道碳觀測(cè)衛(wèi)星(Orbiting Carbon Observatory )”由Taurus火箭,從美國(guó)加州的范登堡空軍基地發(fā)射升空。然而在發(fā)射幾分鐘后,有效載荷整流罩沒有按計(jì)劃準(zhǔn)確地與衛(wèi)星分離。

  這種火箭的生產(chǎn)單位“軌道科學(xué)”的Taurus火箭項(xiàng)目經(jīng)理約翰·布倫斯奇維勒在當(dāng)天午后舉行的新聞發(fā)布會(huì)上用低沉的聲音說(shuō):“我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的每一個(gè)人對(duì)于今天早上發(fā)生的事都非常失望,難以接受。”

  軌道碳觀測(cè)衛(wèi)星耗資2.88億美元,重972磅(441公斤),是美國(guó)第一顆專門用于監(jiān)測(cè)全球二氧化碳情況的衛(wèi)星,主要用于觀測(cè)地球大氣的二氧化碳水平,進(jìn)一步了解人類在溫室氣體排放、導(dǎo)致全球氣候變化方面所扮演的角色。該衛(wèi)星攜帶一個(gè)三通道分光計(jì),可以進(jìn)行精確地測(cè)量。按原計(jì)劃,衛(wèi)星將被發(fā)射到近極太陽(yáng)同步軌道,在地球上方約438英里(705公里)的軌道運(yùn)行。

  衛(wèi)星升空3分鐘后出現(xiàn)故障跡象

  布倫斯奇維勒介紹說(shuō),表明發(fā)射遇到麻煩的第一個(gè)跡象是在衛(wèi)星升空3分鐘后,火箭遙測(cè)顯示,沒有跡象表明它已拋開有效載荷整流罩。

  整流罩安裝在火箭的最上方,在火箭飛出大氣層之前,用于保護(hù)里面的衛(wèi)星,直到助推火箭進(jìn)入太空。一旦分離,發(fā)射控制人員就會(huì)看到衛(wèi)星及火箭上段的上升速度加快了,因?yàn)榛鸺齺G掉了多余的重量??墒?,控制人員發(fā)現(xiàn)火箭上升的速度一直沒有發(fā)生變化。“火箭攜帶額外的重量,所以一個(gè)直接的結(jié)果是,我們不能采取其他措施使衛(wèi)星進(jìn)入軌道。” 布倫斯奇維勒補(bǔ)充說(shuō),這一故障最終導(dǎo)致衛(wèi)星墜入南極附近的海域。“我們相當(dāng)肯定,它并沒有從土地上空飛過(guò),最后是墜入南極洲附近的海洋里。”

  美國(guó)宇航局正在成立事故調(diào)查委員會(huì),調(diào)查這次發(fā)射失敗的具體原因,宇航局官員希望找出根源。這次調(diào)查對(duì)美國(guó)航天局的“光榮”衛(wèi)星來(lái)說(shuō)意義重大,這是一顆環(huán)境監(jiān)測(cè)衛(wèi)星,是為幫助氣候變化研究和預(yù)定今年10月發(fā)射的Taurus火箭而設(shè)計(jì)的。“我們的目標(biāo)是找出故障的根源。”美國(guó)宇航局發(fā)射主任楚克·多瓦爾表示,“在查清發(fā)射失敗的原因之前,我們不會(huì)再發(fā)射‘光榮’。”

  所用火箭曾出現(xiàn)過(guò)故障

  美國(guó)航天局的這顆衛(wèi)星及火箭由“軌道科學(xué)”研制。這枚四級(jí)固體燃料火箭高約93英尺(27米),有能力發(fā)射重達(dá)3500英磅(1590千克)的衛(wèi)星到低地球軌道。這種火箭是“軌道科學(xué)”“飛馬”助推器的陸基版。

  自1994年首次亮相以來(lái),“Taurus XL”火箭進(jìn)行了8次發(fā)射,6次任務(wù)成功。最近一次成功發(fā)射是2004年。在此之前的另一次失敗發(fā)生在2001年9月。

  沉重打擊全球氣候研究

  經(jīng)過(guò)八年研制,這顆衛(wèi)星才有了周二的發(fā)射,所以發(fā)射失敗對(duì)美國(guó)宇航局進(jìn)行的全球氣候研究來(lái)說(shuō)是個(gè)沉重打擊。研究人員原本希望這顆衛(wèi)星能夠收集到環(huán)繞地球的天然二氧化碳的循環(huán)情況,以及地球如何處理人類每年因使用化石燃料和其他活動(dòng)所產(chǎn)生的8億噸溫室氣體。

  氣候科學(xué)家原本預(yù)計(jì)這顆衛(wèi)星將有利于促進(jìn)氣象監(jiān)測(cè)衛(wèi)星的國(guó)際合作,建立一個(gè)地球天氣和氣候變化的立體圖,更好地理解人類在溫室效應(yīng)和全球變暖方面所扮演的角色。日本最近發(fā)射的氣候變化研究衛(wèi)星以及其它已經(jīng)在軌道上的衛(wèi)星可以被用來(lái)彌補(bǔ)這顆衛(wèi)星所留下的缺口。

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